BMW dice no al T-MEC: opta por el pago de aranceles para exportar a EU

El gigante automotriz BMW ha tomado la decisión de mantenerse al margen del nuevo T-MEC. La regulación del acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá exige a los fabricantes una mayor integración de componentes producidos en Norteamérica, para poder evitar el pago de aranceles.

BMW ha tomado la decisión de no pagarlos. “Los vehículos (Serie 3) que producimos en la planta de San Luis Potosí tienen un promedio de contenido regional de 65% y por ahora hemos decidido pagar el arancel de 2.5% para exportarlos (a Norteamérica)”, dijo en entrevista Harald Gottsche, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí.

La regla que estableció el comercio de autos en Norteamérica desde 1994, solo pedía a las armadoras que los vehículos que se fabricaran en alguno de los tres países del acuerdo comercial, integraran una proporción de 65.5% de contenido fabricado en estos tres países para que pudieran venderse libres de arancel en la región.

Pero el acuerdo actual incrementa el porcentaje a 75%. Las armadoras tienen tres años para ajustar sus cadenas de suministro: en el primer año deben acreditar un 66% de contenido, al siguiente 69% y en el tercero llegar al 75%. Aquellas empresas que no lo logren podrán solicitar un periodo adicional de dos años bajo el régimen de transición alternativo contemplado en el T-MEC.

BMW ensambló en su planta mexicana 42,071 unidades del modelo Serie 3 entre enero y julio, de los cuales exportó 55% (23, 192 unidades) a Estados Unidos, según datos de Inegi. El directivo asegura que, pese al pago de un arancel de 2.5%, es rentable para la marca producir en México y exportar a Norteamérica.